第51章 混动车不可能这么吊（2/2）

“拥有超级散热，矢量控制，动力无缝切换，以及超级续航等等功能！”

“我们的超级混动系统，既可以单独电机驱动。”“也可以在高转速时直接采用发动介入轮上动力。”

“所以，我们采用的是混动驱动。”

“当然了，在这里的行内专业人士。”

“对于混动系统的运行模式，想必我就不用过多介绍了吧！”

“我们的这套混动系统，和大家认知的混动系统，稍微有点提升。”

“其最大的特点就是，极致的能耗水平，极致的动力提升，以及精准的矢量控制。”

“切换动力的过程中，不会有任何的粘滞感和顿挫感。”

“可以说，真正做到了光速无感切换。”

“我们曾经做过测试，在2.6秒满功率的情况下，启动混动模式，百公里耗油3到4个。”

“电耗是百公里9千瓦。”

“满电满油，续航可以跑两千公里以上！！”

“嘶！！”

听到苏晨所言。

全场响起一阵倒吸冷气的声音。

光速无感切换！

满功率才3到4个油

百公里9千瓦耗电

续航两千公里以上。

你管这叫一点提升我们看是亿点提升吧！

新能源混动电车，在场的专业媒体人都不陌生。

比亚迪可以说将这项技术，做到了极高水平。

可苏晨说出的各种参数，还是太过夸张。

让在场众人，忍不住倒吸一口凉气。

其中。

最为震惊的就要数比亚迪老总。

王川福！

此时。

王川福双眼紧紧盯着展台上晨曦v1。

满脸都是惊骇和不可思议，难以置信的神色。

他身为比亚迪的老总。

又是能新能源混动系统研究最深的人。

在场所有人，没有比他还有发言权的人了。

如果苏晨说的参数是真的。

能将一套混动系统，做到这个数值，实在是太夸张了。

这可是一台三吨重的大型suv啊！

还依然能有这样的疯狂的动力数值。

简直就是无法想象。

他们比亚迪旗下的dp车型，也就是性能版混动车。

最高也就三秒多零百加速。

而且，他们那台车，风阻和车重，都要比这台车低很多。

可以说，各方面的数值表现。

被这台晨曦v1完爆了。

在场的都是懂行的专业人士。

当听到苏晨爆出晨曦v1的混动系统数值。

他们才知道，这台车的动力系统有多么夸张。

这次。

特斯拉真是被苏晨治的死死的。

毕竟。

刚才晨曦v1在赛场的表现，实在太过惊艳亮眼。

导致现在，基本没有多少人怀疑苏晨说话的真实性。

但是。

依然还是有人不信。

李约翰连连摇头，嘴里不停嘀咕着。

“混动车不可能有这种加速！”

“续航更做不到两千公里！”

李约翰打死也不愿意相信。

苏晨说的一切都是真的。

然后他不理会在场所有人诧异的目光。

径直走到晨曦v1前。

打开前车盖一看晨曦v1的动力系统。

然后。

眼珠子都快瞪出来了。

“fuck！”

看到晨曦v1的动力系统。

李约翰就懂了。

苏晨。

他说的一切都是真的。

果然是发动机加电机的混动系统。

上帝啊！

今天不是愚人节，请不要开这样的玩笑！

我们特斯拉今天算被苏晨给玩死了！